apropos motorinstandsetzer:
wenn du eh schon dabei bist und später mehr machen möchtest: bau andere, leichtere ventile ein: stichwort: titan.
Ventile aus Titan reduzieren die bewegten Massen erheblich und machen somit den gesamten Ventiltrieb belastbarer. Resultat ist eine wesentliche stärkere mögliche Beschleunigung der Ventile und die Möglichkeit die Profile der Nockenwellen gemäß einem Renneinsatz zu gestalten.
dazu noch härtere ventilfedern.
die mehrkosten für titanventile und andere federn sind im gesamtkontext nicht so hoch, du bist aber gerüstet falls du mal ein wenig mehr saft auf den wecker geben willst...
wenn nicht, mach einfach standard. war nur ein hinweis.